高速铁路路桥过渡段变形限值与合理长度研究

被引：28

作者：

罗强

蔡英

机构：

[1] 西南交通大学土木学院

来源：

关键词：

高速铁路; 路桥过渡段; 车辆—轨道—路基大系统; 动力学;

D O I：

10.13238/j.issn.1004-2954.2000.z1.001

中图分类号：

U448.13 [铁路桥];

学科分类号：

0814 ; 081406 ;

摘要：

运用车辆—轨道—路基大系统相互作用的动力学理论 ,对高速列车通过路桥过渡段的动力学性能进行分析。结果表明 ,路桥间轨道基础刚度的变化对行车的安全和舒适性影响甚微 ,由路桥结构的不均匀沉降引起的轨面弯折变形对行车的影响则非常剧烈。在此基础上 ,对过渡段的变形限值与过渡段长度的确定方法提出建议

引用

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共 6 条

陈永福 ;

高燕希 ;

张起森 .

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