学术探索
学术期刊
新闻热点
数据分析
智能评审
立即登录
东海东南陆架外缘冬、夏季实测海流FFT分析
被引:2
作者
:
葛人峰
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
国家海洋局第一海洋研究所
葛人峰
郭炳火
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
国家海洋局第一海洋研究所
郭炳火
乔方利
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
国家海洋局第一海洋研究所
乔方利
论文数:
引用数:
h-index:
机构:
于非
项宝强
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
国家海洋局第一海洋研究所
项宝强
机构
:
[1]
国家海洋局第一海洋研究所
来源
:
海洋科学进展
|
2004年
/ 04期
关键词
:
ADCP;
海流;
分解;
FFT法;
D O I
:
暂无
中图分类号
:
P731.22 [波浪];
学科分类号
:
摘要
:
使用FFT法首次将东海陆架冬、夏季2次定点ADCP测流资料在频率域内分解成3个部分:不随时间变化的定常海流、周期为6~25h的潮流和剩余流,再将潮流分解为垂向均匀的全流(也称正压潮流)和剩余的斜压潮流。结果表明:夏季测站定常海流、潮流和剩余流能量分别占总能量的5.3%,93.9%和0.9%,而冬季测站分别占10.8%,80.9%和8.4%。夏、冬季测站的斜压潮流与正压潮流能量之比分别为20.7%和4.1%。
引用
收藏
页码:429 / 435
页数:7
相关论文
共 3 条
[1]
潮汐学.[M].陈宗镛编著;.科学出版社.1980,
[2]
陆架海区温跃层特征量的一种计算方法——拟阶梯函数逼近法
[J].
葛人峰
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
国家海洋局第一海洋研究所
葛人峰
;
乔方利
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
国家海洋局第一海洋研究所
乔方利
;
论文数:
引用数:
h-index:
机构:
于非
;
蒋志晓
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
国家海洋局第一海洋研究所
蒋志晓
;
郭景松
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
国家海洋局第一海洋研究所
郭景松
.
海洋科学进展,
2003,
(04)
:393
-400
[3]
利用海流观测资料检验近海内波
[J].
束星北
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
国家海洋局第一海洋研究所
束星北
;
耿世江
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
国家海洋局第一海洋研究所
耿世江
;
顾学俊
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
国家海洋局第一海洋研究所
顾学俊
;
孙洪亮
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
国家海洋局第一海洋研究所
孙洪亮
;
王桢祥
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
国家海洋局第一海洋研究所
王桢祥
;
赵俊生
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
国家海洋局第一海洋研究所
赵俊生
.
海洋学报(中文版),
1985,
(05)
:535
-538
←
1
→
共 3 条
[1]
潮汐学.[M].陈宗镛编著;.科学出版社.1980,
[2]
陆架海区温跃层特征量的一种计算方法——拟阶梯函数逼近法
[J].
葛人峰
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
国家海洋局第一海洋研究所
葛人峰
;
乔方利
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
国家海洋局第一海洋研究所
乔方利
;
论文数:
引用数:
h-index:
机构:
于非
;
蒋志晓
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
国家海洋局第一海洋研究所
蒋志晓
;
郭景松
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
国家海洋局第一海洋研究所
郭景松
.
海洋科学进展,
2003,
(04)
:393
-400
[3]
利用海流观测资料检验近海内波
[J].
束星北
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
国家海洋局第一海洋研究所
束星北
;
耿世江
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
国家海洋局第一海洋研究所
耿世江
;
顾学俊
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
国家海洋局第一海洋研究所
顾学俊
;
孙洪亮
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
国家海洋局第一海洋研究所
孙洪亮
;
王桢祥
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
国家海洋局第一海洋研究所
王桢祥
;
赵俊生
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
国家海洋局第一海洋研究所
赵俊生
.
海洋学报(中文版),
1985,
(05)
:535
-538
←
1
→