基于极效率DEA模型的港口绩效评价

对集装箱港口的绩效进行评价一直是港口当局关心的问题,现有文献尚未提出比较有效的方法,尝试利用极效率(super-efficiency)DEA模型对集装箱港口的绩效进行评价。极效率DEA模型能够有效地区别出有效(绩效值1)决策单元之间的绩效差异,可以对所评价的决策单元进行有效的排序。此方法已在城市和企业的评价中得到了应用,但尚未在港口得到应用。在案例中,汉堡港最有效率,新加坡港次之,然后是香港港、泽布勒赫港和基隆港,香港港由于船舶的无效逗留时间长、新加坡港集卡数配置不合理,导致两者的绩效低于吞吐量远小于它们的港口。