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分块地形坐标大气环流模式的动力框架及其整体性质
被引:1
作者
:
梁丹青
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
空军装备研究院航空气象研究所
梁丹青
张铭
论文数:
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0
机构:
空军装备研究院航空气象研究所
张铭
论文数:
引用数:
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机构:
曾庆存
机构
:
[1]
空军装备研究院航空气象研究所
[2]
解放军理工大学气象学院
[3]
中国科学院大气物理研究所 北京
[4]
南京
[5]
北京
来源
:
大气科学
|
2005年
/ 02期
关键词
:
大气环流模式;
分块地形坐标;
动力框架;
整体性质;
D O I
:
暂无
中图分类号
:
P435 [数值试验];
学科分类号
:
0706 ;
070601 ;
摘要
:
介绍了分块地形坐标大气环流模式的动力框架及该框架微、差分方程组的整体性质。目前该框架水平分辨率为 4°× 5°,垂直分辨率有 9层和 2 1层两个版本。给出了该框架的控制方程组及其差分形式、边界条件、时间积分方案等。该框架的微、差分控制方程组均满足总质量守恒、平流项二次守恒、科里奥利力不作功和总有效能量守恒 ;且未引入虚假的源和汇 ,保持了该框架计算过程中的物理真实性。该模式框架在主流微机上能长时间稳定积分 ,并可作有关地形的数值试验。
引用
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页码:301 / 306
页数:6
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共 2 条
[1]
球面上斜压原始方程组保持总有效能量守恒的差分格式
[J].
论文数:
引用数:
h-index:
机构:
曾庆存
;
张学洪
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
中国科学院大气物理研究所
张学洪
.
大气科学,
1987,
(02)
:113
-127
[2]
气候系统的动力理论、模型和预测研究.[M].曾庆存;丑纪范等编;.气象出版社.2003,
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1
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[1]
球面上斜压原始方程组保持总有效能量守恒的差分格式
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