分块地形坐标大气环流模式的动力框架及其整体性质

被引:1
作者
梁丹青
张铭
曾庆存
机构
[1] 空军装备研究院航空气象研究所
[2] 解放军理工大学气象学院
[3] 中国科学院大气物理研究所 北京
[4] 南京
[5] 北京
关键词
大气环流模式; 分块地形坐标; 动力框架; 整体性质;
D O I
暂无
中图分类号
P435 [数值试验];
学科分类号
0706 ; 070601 ;
摘要
介绍了分块地形坐标大气环流模式的动力框架及该框架微、差分方程组的整体性质。目前该框架水平分辨率为 4°× 5°,垂直分辨率有 9层和 2 1层两个版本。给出了该框架的控制方程组及其差分形式、边界条件、时间积分方案等。该框架的微、差分控制方程组均满足总质量守恒、平流项二次守恒、科里奥利力不作功和总有效能量守恒 ;且未引入虚假的源和汇 ,保持了该框架计算过程中的物理真实性。该模式框架在主流微机上能长时间稳定积分 ,并可作有关地形的数值试验。
引用
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页码:301 / 306
页数:6
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共 2 条
[1]   球面上斜压原始方程组保持总有效能量守恒的差分格式 [J].
曾庆存 ;
张学洪 .
大气科学, 1987, (02) :113-127
[2]  
气候系统的动力理论、模型和预测研究.[M].曾庆存;丑纪范等编;.气象出版社.2003,