城市对外客运枢纽选址方案比选模型与遗传算法应用

被引：4

作者：

陈大伟 ^{[1
]}

李旭宏 ^{[1
]}

刘佐 ^{[2
]}

机构：

[1] 东南大学交通学院

[2] 交通部公路科学研究院

来源：

公路交通科技 | 2006年 / 09期

关键词：

对外客运枢纽; 选址模型; 遗传算法;

D O I：

暂无

中图分类号：

U492.11 [];

学科分类号：

摘要：

城市对外客运枢纽选址规划是城市规划的重要组成部分。分析了城市对外客运枢纽选址存在的问题及其解决方法,针对土地开发密集的老城区和土地规划正在进行(或尚未完成)的新城区,结合其不同的土地使用限制条件,以城市对外出行旅客市内出行总时间最小为目标,分别建立了约束型和无约束型两种选址模型,并分别设计了线性规划和遗传算法的计算方法对其进行求解,通过模型求解,可以得出规划城市对外客运枢纽的数目及其规模。

引用

页码：145 / 149

页数：5

共 6 条

[1]

交通枢纽与港站.[M].胡列格等编著;.人民交通出版社.2003,

[2]

道路交通规划.[M].李旭宏等编著;.东南大学出版社.1997,

[3]

遗传算法及其应用.[M].陈国良等编著;.人民邮电出版社.1996,

[4] 公路客运站布局和选址方法的研究 [J].

陈焕江 .

公路交通科技, 2001, (03) :109-112

[5] 区域性公路运输站场布局与选址方法研究 [J].

张三省 ;

黄立生 .

西安公路交通大学学报, 1997, (S1) :97-101

[6]

城市客运交通枢纽规划研究.[D].程婕.西安建筑科技大学.2005, 05

← 1 →