大型履带式推土机行走系阻尼减振的研究

为解决大型履带式推土机行走系减振的新课题，对其行走系的振动状况进行了测试，确定驱动轮为需实行减振的关键部件。根据推土机的实际结构及作业要求，对多层管状组合阻尼结构的减振装置进行了开发研究，进行了理论探讨及试验验证。经过实车对比试验，结果表明安装了阻尼减振驱动轮的推土机驾驶座椅处的振动水平值下降了９ｄＢ。