考虑交通出行惯例的双向行人流模型研究

被引：7

作者：

杨凌霄

赵小梅

高自友

郑建风

机构：

[1] 北京交通大学交通运输学院

[2] 北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室

来源：

物理学报 | 2011年 / 60卷 / 10期

关键词：

元胞自动机模型; 双向行人流; 交通惯例;

D O I：

暂无

中图分类号：

U491.226 [];

学科分类号：

摘要：

推广了Baek等人最近提出的一个双向行人流模型,提出了两种改进策略,并从行人平均速度-密度关系、行人空间分布密度和位置分布等方面进行了数值分析.研究发现,引入的两个新策略不仅可以提高行人流的平均速度,而且可以提高道路系统(尤其是道路中央区域)利用率,减轻拥堵状况,有效避免严重堵塞的发生.改进的策略对行人的心理特点和行为特性等方面考虑更加全面,而且可以较好地模拟高密度的双向行人流.

引用

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页数：8

共 3 条

[1] 高非线性光子晶体光纤中飞秒脉冲的传输特性和超连续谱产生机制的实验研究及模拟分析 [J].