居民家庭日常出行碳排放的发生机制与调控策略——以北京市为例

被引：48

作者：

柴彦威 ^{[1
]}

肖作鹏 ^{[1
]}

刘志林 ^{[2
]}

机构：

[1] 北京大学城市与环境学院

[2] 不详

来源：

地理研究 | 2012年 / 31卷 / 02期

关键词：

居民家庭日常出行; 碳排放; 城市空间组织; 低碳; 路径分析; 北京市;

D O I：

暂无

中图分类号：

X24 [人类、资源、能源与环境的关系];

学科分类号：

1204 ;

摘要：

根据2007年北京市居民活动日志调查数据,利用Amos7.0软件建立单效标因素的路径分析模型,试图在"社区-家庭"层面上挖掘"空间利用-出行特征-碳排放"的内在发生机理,藉此寻找城市空间组织低碳化的调控路径。研究发现:影响居民家庭日常出行碳排放的主要因素是出行距离和出行方式。社区空间利用特征对家庭出行的距离总量有显著影响,对小汽车出行比率则没有明显作用效果;私家车的购置对居民家庭出行行为的高碳化具有不可逆的作用特点;在现有设施条件、空间环境和车辆使用政策下,公共交通对私人交通出行没有替代性。研究认为,城市空间组织和调控优化应通过土地混合利用、设施供给等物质空间组织与再组织手段,形成空间行为组织和行为规划策略,引导居民降低交通发生量,优化居民交通发生的时空结构,建构低碳的城市空间结构。

引用

页码：334 / 344

页数：11

共 17 条

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