串联式混合动力多能源管理系统的研制

被引：16

作者：

吴森

曹正策

机构：

[1] 武汉理工大学汽车工程学院

来源：

武汉理工大学学报(信息与管理工程版) | 2003年 / 06期

基金：

国家高技术研究发展计划(863计划);

关键词：

自适应调节; 功率平衡; 动态响应; 万有特性曲线; 控制策略; 混合动力;

D O I：

暂无

中图分类号：

U469.72 [电动汽车];

学科分类号：

0807 ;

摘要：

结合城市公交车的营运特点,研制开发了串联式混合动力城市公交车多能源管理系统。混合动力多能源管理系统根据不同的公交营运模式,按照发动机万有特性曲线将发动机工作区域划分为3个区间,并在相应工作区采取车辆需求功率动态跟踪的发动机功率自适应调节。实际车辆营运证明,本混合动力多能源管理系统能动态的实现行驶区间的发动机和车辆功率平衡,有效地控制蓄电池的充放电电流。

引用

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