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高速公路直线段车辆稳定运行速度模型
被引:26
作者
:
贺玉龙
论文数:
0
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0
机构:
北京工业大学交通工程研究所
贺玉龙
卢仲贤
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机构:
北京工业大学交通工程研究所
卢仲贤
马国雄
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机构:
北京工业大学交通工程研究所
马国雄
刘小明
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机构:
北京工业大学交通工程研究所
刘小明
任福田
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机构:
北京工业大学交通工程研究所
任福田
机构
:
[1]
北京工业大学交通工程研究所
[2]
北京市政专业设计院
来源
:
公路
|
2002年
/ 10期
关键词
:
GPS;
车辆运行速度;
直线长度;
曲线半径;
D O I
:
暂无
中图分类号
:
U491.21 [];
学科分类号
:
摘要
:
运用车载高精度 GPS设备 ,以直线段小客车的运行速度为主要目标 ,采集了高速公路直线段车辆连续运行速度数据 ,在分析高速公路直线段长度、直线段相邻平曲线半径对车辆运行速度影响的基础上 ,根据平曲线半径不同 ,将直线段划分为 3组 ,分别建立了直线段车辆稳定运行速度的数学模型
引用
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页码:99 / 103
页数:5
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共 2 条
[1]
汽车理论.[M].余志生主编;.机械工业出版社.2000,
[2]
公路线形使用质量评价系统
[J].
景天然
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
同济大学上海
景天然
.
中国公路学报,
1991,
(04)
:29
-36
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汽车理论.[M].余志生主编;.机械工业出版社.2000,
[2]
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景天然
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0
引用数:
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机构:
同济大学上海
景天然
.
中国公路学报,
1991,
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