学术探索
学术期刊
新闻热点
数据分析
智能评审
立即登录
进近着陆运输飞行事故原因及预防对策研究
被引:42
作者
:
杜红兵
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
中国民用航空大学安全科学与工程学院
中国民用航空大学安全科学与工程学院
杜红兵
[
1
]
李珍香
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
中国民用航空大学计算机科学技术学院
中国民用航空大学安全科学与工程学院
李珍香
[
2
]
机构
:
[1]
中国民用航空大学安全科学与工程学院
[2]
中国民用航空大学计算机科学技术学院
来源
:
中国安全科学学报
|
2006年
/ 06期
关键词
:
进近着陆事故;
人为因素;
统计分析;
失控;
可控飞行撞地;
D O I
:
10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2006.06.022
中图分类号
:
V328 [飞机飞行安全];
学科分类号
:
摘要
:
进近着陆是最容易发生重大运输飞行事故的阶段,笔者对1980—1996年发生的民航运输飞行进近着陆事故进行了统计分析。结果表明:事故的主要原因是人为因素和环境因素,事故结果主要为飞机失去控制和可控飞行撞地的结果,飞机撞地后起火往往造成机组人员和乘客大量伤亡;加强研究民航飞行安全中的人为因素控制,改善进近着陆的环境系统,重视机场应急计划的编制和应急救援的模拟演练等措施,对降低进近着陆阶段的飞行事故次数、改善航空运输安全和减少人员伤亡具有重要意义。
引用
收藏
页码:118 / 122+148 +148
页数:6
相关论文
共 2 条
[1]
1990~2003年中国民航152起小于间隔飞行事件的分类统计研究
[J].
罗晓利
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
中国民航飞行学院飞行技术与航空工程学院教授
罗晓利
.
中国安全科学学报,
2004,
(12)
:29
-35+1
[2]
危险的11分钟[M]. 中国民航出版社 , 杨春生,孟昭荣编著, 2000
←
1
→
共 2 条
[1]
1990~2003年中国民航152起小于间隔飞行事件的分类统计研究
[J].
罗晓利
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
中国民航飞行学院飞行技术与航空工程学院教授
罗晓利
.
中国安全科学学报,
2004,
(12)
:29
-35+1
[2]
危险的11分钟[M]. 中国民航出版社 , 杨春生,孟昭荣编著, 2000
←
1
→