红层填料蠕变特性及工程应用研究

被引：4

作者：

刘俊新 ^{[1
]}

谢强 ^{[2
]}

文江泉 ^{[2
]}

邱恩喜 ^{[2
]}

机构：

[1] 西南科技大学土木与建筑学院

[2] 西南交通大学土木工程学院

来源：

岩土力学 | 2008年 / 05期

关键词：

红层填料; 高速铁路; 工后沉降; 0沉降; 蠕变; 路堤;

D O I：

10.16285/j.rsm.2008.05.042

中图分类号：

TU446 [红粘土与地基];

学科分类号：

081401 ;

摘要：

为了保持轨道的平顺性和稳定性,高速铁路要求路堤的工后沉降为0。红层属于C类填料,易崩解、软化,依据单轴压缩蠕变(粒径小于2 mm和压实度为95%)试验结果,对红层填料的蠕变特性进行了分析,同时基于工程应用的目的,根据蠕变曲线对路堤的工后沉降进行了预测,论证了采用红层作为填料在一定的施工工艺下能满足路堤工后0沉降的要求。

引用

页码：1295 / 1298

页数：4

共 8 条

[1] 泥岩蠕变行为的实验研究及其描述 [J].