基于电动汽车入网特性的电网经济调度研究

被引：12

作者：

陈嘉鹏 ^{[1
]}

汤乃云 ^{[1
]}

王雪松 ^{[2
]}

机构：

[1] 上海电力学院

[2] 国网山东省电力公司潍坊供电公司

来源：

电气技术 | 2019年 / 20卷 / 03期

关键词：

电动汽车; 充放电; 机组组合; GAMS; 削峰填谷;

D O I：

暂无

中图分类号：

TM73 [电力系统的调度、管理、通信]; U469.72 [电动汽车];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程]; 120103 [信息系统与信息管理];

摘要：

电动汽车的充放电行为受到间接的成本约束和直接的集中调度控制。本文建立了计及电动汽车充放电行为的机组组合模型,从机组组合的角度分析了受调度电动汽车的充放电行为。在GAMS的MINLP优化求解的基础上,以10台机组系统24时段的机组最优组合为例,分别讨论了有无惩罚函数的情况、全时段充放电和定时充放电的情况。由此得出结论,惩罚函数的添加,能够有效地改善系统"削峰填谷"效果。针对本文算例,考虑机组成本和电动汽车充放电成本,所允许的电动汽车放电的临界成本系数大约为45$/MW。

引用

页码：24 / 30+36 +36

页数：8

共 16 条

[1]

含分布式能源的电动汽车充电站充电优化策略研究 [D].