促进儿童独立活动性的政策与实践

被引：22

作者：

卡罗琳威兹曼 ^{[1
]}

陈烨 ^{[2
]}

罗震东 ^{[3
]}

机构：

[1] 墨水本大学建筑与规划学院城市规划系

[2] 南京大学城市与区域规划系

[3] 南京大学中法城市·区域·规划科学研究中心

来源：

国际城市规划 | 2008年 / 05期

关键词：

儿童; 活动性; 步行校车; 土地混合使用; 公共空间; 澳大利亚; 大洋洲; 陌生人; 邻里; 汽车; 交叉口;

D O I：

暂无

中图分类号：

TU984.119 [];

学科分类号：

摘要：

儿童独立活动性意指未满18岁的儿童在没有成人陪伴的情况下于公共空间活动的自由程度。在澳大利亚和国际上,过去30年儿童的独立活动性受到了很大的限制。对其原因的推测主要包括两个方面:规划设计因素.例如较低的密度、较少的土地混合使用,更宽的道路以及更多的汽车交通量;社会因素,例如对交通和陌生人威胁的担忧的增长。限制儿童独立活动性的负面影响包括:在知识和对邻里环境的掌握方面限制了儿童的生理和社会发展,同时增加了其对汽车的依赖。悖论的是.无论是在交通安全还是陌生人威胁方面,越是选择把儿童放在汽车上安全性反而越低。增加儿童的独立活动性一方面需要缓解父母对交通和陌生人威胁的担忧,另一方面还需要创造物质环境以鼓励儿童享受独立安全步行的权利。在对这个问题进行全面总结之后,本文将聚焦于一个墨尔本地区的从促进儿童独立活动性出发改善具体社会和物质环境的案例研究。

引用

页码：56 / 61

页数：6

共 5 条

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