从破冰船强制领航到许可证制度——俄罗斯北方海航道法律新变化分析

被引：41

作者：

张侠 ^{[1
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屠景芳 ^{[1
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钱宗旗 ^{[2
]}

王泽林 ^{[3
]}

杨惠根 ^{[1
]}

机构：

[1] 中国极地研究中心

[2] 上海国际问题研究院

[3] 西北政法大学

来源：

极地研究 | 2014年 / 26卷 / 02期

关键词：

北方海航道; 法律; 专属经济区; 破冰船强制领航; 许可证制度;

D O I：

10.13679/j.jdyj.2014.2.268

中图分类号：

D993.5 [海洋法];

学科分类号：

030109 ; 030206 ; 030609 ;

摘要：

围绕北方海航道定义和破冰船强制领航两个重要的争议问题,详细对比了俄罗斯相关旧法律条文和2013年颁布的新法律条文,综合分析后认为:(1)在法律层面上,俄罗斯对于北方海航道属于国家历史性交通干线的立场没有改变,范围则做了明晰化的界定,新的北方海航道水域范围与俄罗斯北冰洋内水、领海及毗连区和200海里专属经济区水域范围相一致。这意味着消除了有关北方海航道北部边界是否延伸到公海的争议;(2)在规则层面上,从破冰船强制领航制度改变为许可证制度,尤其是给出了具体的、可操作和可预期的独立航行许可和不许可条件,使得外国船只在北方海航道水域的独立航行成为可能。由此得出结论:俄罗斯北方海航道政策出现了较大变化,有进一步向国际开放的政策倾向。

引用

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