高速铁路连续结合梁的响应分析

被引：14

作者：

张晔芝

机构：

[1] 中南大学土木建筑学院湖南长沙

来源：

关键词：

高速铁路; 连续结合梁; 响应; 空间有限元法;

D O I：

暂无

中图分类号：

U448.216 [];

学科分类号：

0814 ; 081406 ;

摘要：

我国高速铁路中将经常采用 (40 +5 0 +40 ) m双线连续结合梁桥。笔者受设计部门的委托 ,通过空间有限元分析计算 ,对该桥初步设计方案的响应 ,包括剪滞问题、弯剪复合问题、偏载下的扭转问题、混凝土徐变和活载的横向分布对应力的影响问题等作了研究。研究成果已供设计部门参考

引用

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共 5 条

[1] 钢-高配筋现浇混凝土结合梁裂缝宽度试验研究 [J].

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