汽车磁流变减振器流变力学特性的研究

被引：10

作者：

谢俊

刘军

马履中

机构：

[1] 江苏大学机械工程学院

[2] 江苏大学汽车与交通工程学院

[3] 江苏大学机械工程学院江苏镇江

[4] 江苏镇江

来源：

江苏大学学报(自然科学版) | 2002年 / 06期

关键词：

磁流变液; 减振器; 汽车悬架;

D O I：

暂无

中图分类号：

U463.335 [];

学科分类号：

080204 ; 082304 ;

摘要：

磁流变液是一种新型的功能材料 ,属于可控流体它能在强磁场作用下从牛顿流体变为有较高屈服应力的粘塑流体 ,这种变化连续可逆且迅速 ,用其制成的阻尼器具有结构简单、体积小、能耗低和阻尼可连续调节等优点利用非牛顿粘性流体模型和宾汉流体模型 ,设计基于流动模式的汽车用磁流变减振器 ,利用ANSYS有限元分析软件计算其力学性能并进行试验验证结果表明磁流变减振器可实现阻尼无级可调 ,将其用于汽车悬架系统 ,可改善行驶的平顺性 ,获得良好的振动特性

引用

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页数：4

共 4 条

[1] 摩托车前减震器阻尼特性数学模型的建立 [J].