公交线路发车频率优化的双层规划模型及其解法

被引：81

作者：

于滨 ^{[1
]}

杨忠振 ^{[2
]}

程春田 ^{[1
]}

左志 ^{[1
]}

机构：

[1] 大连理工大学土木水利学院

[2] 大连海事大学交通工程与物流学院

来源：

吉林大学学报(工学版) | 2006年 / 05期

关键词：

交通运输系统工程; 发车频率; 双层规划模型; 客流分配; SCE-UA算法;

D O I：

暂无

中图分类号：

U491.17 [];

学科分类号：

摘要：

提出了一种优化公交线路发车频率的双层规划模型。该模型以整个公交系统总成本最小为目标,同时考虑出行者的选择行为。上层模型通过客流分配的结果优化发车频率;下层模型基于优化的发车频率进行公交客流分配。采用一种迭代的算法,分别使用标号法和启发式算法SCE-UA对下层和上层模型进行求解。最后,利用大连市公交系统的数据进行了测试。结果表明,该模型和算法是合理有效的。

引用

页码：664 / 668

页数：5

共 5 条

[1]

SHUFFLED COMPLEX EVOLUTION APPROACH FOR EFFECTIVE AND EFFICIENT GLOBAL MINIMIZATION [J].