用交通动力学法对高速公路事件影响分析的研究

被引：15

作者：

刘伟铭

黄志军

机构：

[1] 长沙交通学院,长沙交通学院湖南长沙　,湖南长沙

来源：

长沙交通学院学报 | 2003年 / 01期

关键词：

偶发性拥挤; 交通动力学; 集结波; 消散波; 交通延误;

D O I：

暂无

中图分类号：

U491 [交通工程与交通管理];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

应用交通动力学分析算法对高速公路偶发性事件影响进行研究,推导出偶发性拥挤下排队率、消散率、最大排队长度、总延时车时数、拥挤下的总通行车时数等参数,并将分析结果与确定性排队分析算法的结果进行了比较,认为本算法能更加准确的分析事件的影响。以算例对这种算法的具体应用、与确定性排队分析方法的具体差别作了说明。

引用

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