高速公路林带声衰减量计算方法

被引：4

作者：

袁玲 ^{[1
]}

王选仓 ^{[2
]}

鲁亚义 ^{[3
]}

李子军 ^{[3
]}

机构：

[1] 长安大学信息工程学院

[2] 长安大学公路学院

[3] 吉林省高等级公路建设局

来源：

中国公路学报 | 2009年 / 22卷 / 03期

关键词：

交通工程; 高速公路林带; 声学传播原理; 声衰减量; 特征参数; 误差分析;

D O I：

10.19721/j.cnki.1001-7372.2009.03.019

中图分类号：

U491.91 []; U417.9 [其他设施];

学科分类号：

082302 ; 082303 ; 0814 ;

摘要：

为了克服林带声衰减量计算过于简化而引起的公路交通噪声预测精度降低的不足,基于植物内部结构及吸声、散射机理的分析,建立了高速公路林带声衰减量计算公式,公式中包含了林带宽度、密度、平均灌幅、高度和林带近路侧距公路中心线距离等特征参数。将该公式应用于公路交通噪声预测模式中,分别与16处阔叶林带、11处针叶林带后监测点夏秋季、冬季噪声实测值进行比较。结果表明:模型预测值与实测值具有良好的一致性,预测误差小于(-0.6±1.7)dB,从而证明了运用该公式计算林带声衰减量的准确性。

引用

页码：107 / 112

页数：6

共 7 条

[1]

公路建设项目环境影响评价规范.[S]...2006,

[2]

噪声与振动控制工程手册.[M].马大猷主编;.机械工业出版社.2002,

[3]

噪声的降低与隔离.[M].赵松龄编著;.同济大学出版社.1989,

[4]

声学基础.[M].杜功焕等编著.上海科学技术出版社.1981,

[5]

植物解剖学.[M].[美]卡特(E·G·Cutter) 著;李正理译.科学出版社.1973,

[6] 植物结构对交通噪声衰减频谱特性的影响 [J].

袁玲 .

噪声与振动控制, 2008, (05) :154-156+167

[7] 微穿孔板的实际极限 [J].

马大猷 .

声学学报, 2006, (06) :481-484

← 1 →