高速铁路钢轨打磨技术及其应用

被引：53

作者：

王文健

陈明韬

郭俊

刘启跃

机构：

[1] 西南交通大学机械工程学院

来源：

西南交通大学学报 | 2007年 / 05期

关键词：

钢轨打磨; 斜裂纹; 轮轨接触参数; 接触应力;

D O I：

暂无

中图分类号：

U213.4 [钢轨];

学科分类号：

0814 ; 082301 ;

摘要：

根据广深线钢轨斜裂纹的形成与发展特点,提出采用非对称打磨技术控制和减缓钢轨斜裂纹的形成,并进行了数值计算和现场打磨试验.数值计算结果表明:钢轨非对称打磨可以改变轮轨接触几何参数,使轮轨接触点向钢轨顶面中心移动,远离钢轨轨肩位置,并降低轮轨接触应力.现场打磨试验验证了数值计算结果,试验结果表明钢轨非对称打磨能改变钢轨光带,使接触点向钢轨踏面中心移动.

引用

页码：574 / 577

页数：4

共 9 条

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