基于驾驶模拟器的驾驶员所偏好的转向盘力矩特性研究

被引：177

作者：

宗长富 ^{[1
]}

麦莉 ^{[1
]}

王德平 ^{[2
]}

李雅娟 ^{[3
]}

机构：

[1] 吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室

[2] 中国第一汽车集团公司

[3] 辽宁陆平机器股份有限公司

来源：

中国机械工程 | 2007年 / 08期

关键词：

汽车; 驾驶员; 转向盘力矩; 路感;

D O I：

暂无

中图分类号：

U463.4 [转向系统];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

利用ADSL开发型驾驶模拟器研究了在不同速度和侧向加速度下的中国驾驶员所偏好的转向盘力矩特性。研究结果表明,中国驾驶员所偏好的转向盘力矩与欧洲和日本驾驶员所偏好的转向盘力矩一致,随车速的增大而增大,在线性区域内(侧向加速度小于3m/s2),随侧向加速度的增大而明显增大,在非线性区域内(侧向加速度大于3m/s2),随侧向加速度的增大,驾驶员所偏好的转向盘力矩增大不明显。研究结果为汽车电动助力转向的助力特性设计和线控转向的路感模拟提供了依据。

引用

页码：1001 / 1005

页数：5