电动汽车充电服务PPP定价模型及应用

被引：26

作者：

史乐峰 ^{[1
]}

吴文建 ^{[2
]}

曾令鹤 ^{[3
]}

任玉珑 ^{[3
]}

机构：

[1] 重庆电力科学研究院

[2] 重庆科技学院

[3] 重庆大学

来源：

价格理论与实践 | 2015年 / 08期

关键词：

PPP模式; 电动汽车; 充电服务; 定价;

D O I：

10.19851/j.cnki.cn11-1010/f.2015.08.031

中图分类号：

F426.6 []; F283 [基本建设投资与经济效益];

学科分类号：

120306 [自然资源管理];

摘要：

公私合作模式(Public-Private-Partnership,简称PPP)是电动汽车充电服务运营项目的主要融资模式,定价是模式运行的关键。本文结合PPP特征和电动汽车充电服务特性,利用公共定价理论、Stackleberg博弈理论、情景分析法,构造了协调运营商、政府和用户三方利益的定价模型,并将该模型应用于不同的电动汽车发展情景中。研究发现:电动汽车充电服务定价主要与边际运营成本有关;政府主要依据市场需求、边际运营成本等因素,相机对定价权进行规制;充电服务PPP定价具有成本倒逼机制,符合市场改革趋势。

引用

页码：94 / 96

页数：3

共 4 条

[1]

考虑车流信息与配电网络容量约束的充电站规划 [J].