基于差异驱动原理的道路交通安全评价

被引：16

作者：

马社强 ^{[1
,2
]}

邵春福 ^{[1
]}

刘东 ^{[2
]}

王军利 ^{[2
]}

马壮林 ^{[1
]}

机构：

[1] 北京交通大学交通运输学院

[2] 中国人民公安大学交通管理工程系

来源：

吉林大学学报(工学版) | 2010年 / 04期

关键词：

交通运输安全工程; 道路交通安全; 综合评价; 差异驱动原理;

D O I：

10.13229/j.cnki.jdxbgxb2010.04.017

中图分类号：

U491 [交通工程与交通管理];

学科分类号：

082302 ; 082303 ;

摘要：

为了科学地评价省级区域的道路交通安全水平,提出了10个评价指标。依据2005年中国道路交通事故数据,运用差异驱动原理确定了5个指标的权重并构建了评价方法,综合评价了中国大陆31个省、直辖市、自治区的道路交通安全水平。研究结果表明,中国大陆各个省级区域道路交通安全水平差异较大,西部地区省份落后于东部。特别是西藏、青海等西部地区的道路交通安全水平与当地的社会经济发展状况之间的不协调性尤为明显,进而说明道路交通安全水平与当地社会经济发展水平的协调性更能体现区域交通安全状况。

引用

页码：981 / 985

页数：5

共 7 条

[1] 基于模糊理论的交通安全评价方法的研究 [J].