移动交通检测系统中探测车的样本数量

被引：17

作者：

张存保 ^{[1
]}

杨晓光 ^{[1
]}

严新平 ^{[2
]}

机构：

[1] 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室

[2] 武汉理工大学智能交通系统研究中心

来源：

中国公路学报 | 2007年 / 01期

基金：

国家自然科学基金重点项目;

关键词：

交通工程; 移动交通检测系统; 数理统计方法; 探测车; 样本数量;

D O I：

10.19721/j.cnki.1001-7372.2007.01.018

中图分类号：

U495 [电子计算机在公路运输和公路工程中的应用];

学科分类号：

0838 ;

摘要：

基于各国移动交通检测系统中探测车样本数量问题的研究现状,分析了现有成果存在的不足。在考虑探测车速度、计算时间间隔、数据精度要求等因素基础上,针对交通流密度均匀分布和非均匀分布两种情况,利用数理统计方法建立了道路网上探测车样本数量的双层模型。结果表明:当计算时间间隔为5 min时,若道路网上交通流密度均匀分布,则探测车比例至少为5.0%;若道路网上交通流密度非均匀分布,则探测车比例至少为7.0%。

引用

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共 11 条

[1] 基于支持向量机的高速公路意外事件检测模型 [J].