显式有限元法在车辆耐撞性研究中的应用

被引：26

作者：

姚松

田红旗

高广军

机构：

[1] 中南大学高速列车研究中心,中南大学高速列车研究中心,中南大学高速列车研究中心湖南长沙,湖南长沙,湖南长沙

来源：

交通运输工程学报 | 2003年 / 01期

关键词：

显式有限元; 车辆; 耐撞性; 非线性;

D O I：

暂无

中图分类号：

U270.3 [车体构造及设备];

学科分类号：

080204 ; 082304 ;

摘要：

基于连续介质理论 ,通过建立车辆碰撞的控制方程 ,在此基础上得到与控制方程和边界条件等效的“弱积分”形式。通过空间和时间的显式离散 ,得到了车辆碰撞的有限元方程。采用动力显式积分方法 ,使位移计算显式化 ,避免了由材料、几何、边界高度非线性因素引起的计算收敛问题 ,并讨论了薄板单元的 Courant稳定性条件。提出了“端部吸能结构纵向压缩变形、纵向吸能”的耐冲击结构设计的思路 ,并对算例进行了数值模拟。结果表明 ,该设计方法可以实现车辆结构自身被动安全保护的目的 ,显式有限元数值模拟方法是车辆耐撞性研究的有效方法之一 ,但是需要进行部分撞击试验 ,进一步修正模型后提高其分析精度

引用

页码：13 / 16+20 +20

页数：5

共 5 条

[1] 客运列车耐冲击吸能车体设计方法 [J].

田红旗 .

交通运输工程学报, 2001, (01) :110-114

[2]

薄板冲压成型过程的计算机仿真与应用.[M].钟志华;李光耀编著;.北京理工大学出版社.1998,

[3]

有限单元法基本原理和数值方法.[M].王勖成;邵敏编著;.清华大学出版社.1997,

[4]

非线性连续介质力学基础.[M].匡震邦著;.西安交通大学出版社.1989,

[5]

塑性力学基础.[M].王仁等著;.科学出版社.1982,

← 1 →