不同类型机动车尾气中的多环芳烃含量分析

被引：16

作者：

胡伟 ^{[1
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钟秦 ^{[1
]}

袁青青 ^{[1
]}

司蔚 ^{[2
]}

常为民 ^{[2
]}

柏仇勇 ^{[2
]}

机构：

[1] 南京理工大学化工学院

[2] 江苏省环境监测中心

来源：

环境科学学报 | 2008年 / 12期

关键词：

底盘测功机; 机动车尾气; 多环芳烃; 苯并[a]芘等效致癌浓度; 回归分析;

D O I：

10.13671/j.hjkxxb.2008.12.029

中图分类号：

X734.2 [汽车];

学科分类号：

083002 ;

摘要：

采用底盘测功机模拟汽车的加速、减速、匀速和怠速过程,采集了机动车排放的尾气,并对尾气中颗粒态物质和气态物质的多环芳烃含量进行了分析.结果表明,柴油车和汽油车无论在何种工况下,尾气中低环多环芳烃在气态物质中的含量都要高于在颗粒态物质中的含量;中环多环芳烃在气态物质中和颗粒态物质中的含量相接近;高环多环芳烃在颗粒态物质中的含量要高于气态物质中的含量.机动车尾气中PAHs的苯并[a]芘等效致癌浓度(BaPE)在0.558 ～5.684之间,BaPE/BaP比值在2.029 ～8.413之间,即BaP以外的多环芳烃贡献了相当于103%～741%BaP浓度的等效致癌毒性;尾气中气态物质和颗粒态物质的PAHs总量和苯并[a]芘含量的回归分析表明两者之间存在着较好的线性关系,其可决系数分别为0.8343和0.7158.

引用

页码：2493 / 2498

页数：6

共 7 条

[1] 不同类型机动车尾气中致癌多环芳烃含量分析 [J].

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