动力车纵向气动力风洞试验及数值模拟

被引：26

作者：

梁习锋

田红旗

邹建军

机构：

[1] 中南大学高速列车研究中心

[2] 国防科技大学航天与材料工程学院湖南长沙

[3] 湖南长沙

来源：

国防科技大学学报 | 2003年 / 06期

关键词：

动车组; 风洞试验; 数值计算;

D O I：

暂无

中图分类号：

U266 [动车、动车组（动力列车）];

学科分类号：

080204 ; 082304 ;

摘要：

采用风洞试验(在地板抽吸和不抽吸情况下)和数值模拟计算对200km/h动力集中型电动旅客列车组动力车纵向气动力进行了研究,得到了动力车作为头、尾车的纵向气动力系数。结果表明,地板抽吸后,头、尾车空气阻力均有明显增加,头车负升力增加,尾车正升力减少;动力车头、尾两车联挂时底部空气阻力占总的空气阻力的25.9%,列车减阻的重点在车体底部空气阻力。

引用

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