高功率LiFePO4/C锂离子电池性能研究

被引：6

作者：

胡晨 ^{[1
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汪浩 ^{[1
]}

卢祥军 ^{[1
]}

要智勇 ^{[2
]}

戴国群 ^{[2
]}

机构：

[1] 北京工业大学材料科学与工程学院

[2] 北京神州远望科技有限公司

来源：

电源技术 | 2011年 / 35卷 / 04期

关键词：

动力电池; 电动汽车; LiFePO4; 脉冲功率; 安全性能;

D O I：

暂无

中图分类号：

TM912.9 [各种材料蓄电池];

学科分类号：

082905 [生物质能源与材料];

摘要：

研制了20 Ah电动汽车用高功率型锂离子动力电池LiFePO4/C,并对电池进行了一系列检测。实验结果表明:10C放电循环500次后容量为初始容量的92.17%,能够满足对电池高倍率放电的要求。FreedomCAR混合脉冲功率特性测试表明:在放电深度10%～70%10 s脉冲放电状态下,面积比阻抗小于30Ω.cm2;50%DOD时的10 s放电比功率为1 620.9 W/kg,充电比功率为1 993.9 W/kg,能够满足EV使用的需要。电池在-20℃与60℃时的1 C放电容量分别为常温下的61.8%和108%,说明具有良好的高温适应能力,但低温性能还需进一步改善。电池在过充,短路和针刺下不燃烧,不爆炸,安全性能良好。

引用

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页数：4