在施工过程中施工误差对大跨径斜拉桥极限承载力影响的研究

被引：5

作者：

施志勇 ^{[1
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李欣然 ^{[2
]}

周雄伟 ^{[2
]}

陈德伟 ^{[2
]}

机构：

[1] 中国交通集团第二航务工程局有限公司

[2] 同济大学桥梁系

来源：

结构工程师 | 2008年 / 03期

关键词：

大跨径斜拉桥; 施工误差; 随机性; 非线性; 极限承载力;

D O I：

10.15935/j.cnki.jggcs.2008.03.005

中图分类号：

U448.27 [斜拉桥];

学科分类号：

摘要：

在斜拉桥施工过程中由于不可避免地产生几何尺寸和索力的误差时,主梁和主塔也会产生偏离理论纵轴线的误差,当悬臂施工过程中悬臂长度增大时斜拉桥主梁就会发生出平面的变形。当前斜拉桥跨径已经突破千米,如果施工误差引起悬臂施工中主梁的平面外偏移,则必然降低结构的安全性。文中综合考虑影响斜拉桥几何非线性的因素,同时计及材料非线性,基于Monte Carlo思想对斜拉索索力随机误差进行了模拟,利用大型通用有限元程序ANSYS对千米级斜拉桥按照第二类稳定问题的求解方法对其施工过程进行了模拟分析,主要考察了斜拉桥处于最大双悬臂和中跨最大单悬臂状态时的最不利施工工况下结构的极限承载力,给出了不同施工误差下大跨径斜拉桥荷载安全系数的比较和分析结论。

引用

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