地铁隧道地震反应非线性分析

被引：25

作者：

张鸿

毕继红

张伟

机构：

[1] 中元国际工程设计研究院

[2] 天津大学建筑工程学院

[3] 天津华鼎建筑工程设计有限公司北京

[4] 天津

来源：

地震工程与工程振动 | 2004年 / 06期

基金：

天津市自然科学基金;

关键词：

动力有限元法; 土体动力本构模型; 接触面模型; 地震反应分析;

D O I：

10.13197/j.eeev.2004.06.026

中图分类号：

U451 [隧道结构理论];

学科分类号：

0814 ; 081406 ;

摘要：

本文对动力有限元法中的一系列问题进行了讨论,对土体动力本构模型和土-结构接触面模型的设定提出了建议。在此基础上以天津地铁1、2号线工程为实例,分别对水平地震作用下圆形盾构隧道的动位移、动应力与动应变以及地表位移等动力反应进行了非线性分析,得出了一些有益的规律和结论,从而为地铁隧道的抗震设计与研究提供参考和依据。

引用

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