推进系统优化控制模式研究

被引：31

作者：

袁春飞

孙健国

熊智

李松林

机构：

[1] 南京航空航天大学能源与动力学院,南京航空航天大学能源与动力学院,南京航空航天大学能源与动力学院,南京航空航天大学能源与动力学院江苏南京,江苏南京,江苏南京,江苏南京

来源：

航空动力学报 | 2004年 / 01期

关键词：

航空、航天推进系统; 线性规划; 优化控制模式; 自适应模型; 性能优化;

D O I：

暂无

中图分类号：

V233.7 [自动控制系统];

学科分类号：

080807 [电机系统及其控制];

摘要：

在不同的飞行任务段采用不同的优化控制模式,能够充分发挥发动机的性能潜力,提高飞机性能。利用机载自适应模型,使优化控制模式具有自适应能力。优化过程采用线性规划(LP)方法结合发动机的物理响应过程来解决非线性的发动机性能优化问题。文中阐述了优化控制的设计和控制算法,并进行了数字仿真试验,结果表明:在平飞加速工况下,采用最大推力模式,可提高发动机推力约10%;在亚音速巡航时,采用最小油耗模式,可节省单位油耗约2%,验证了推进系统优化控制模式的性能效益。

引用

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