HEV再生制动时电池快速充电模糊控制策略

被引：5

作者：

付主木 ^{[1
,2
]}

王斌 ^{[1
]}

高爱云 ^{[3
]}

费树岷 ^{[4
]}

机构：

[1] 河南科技大学电子信息工程学院

[2] 山东大学控制科学与工程学院

[3] 河南科技大学车辆与动力工程学院

[4] 东南大学自动化学院

来源：

东南大学学报(自然科学版) | 2012年 / 42卷 / 03期

关键词：

混合动力汽车; 再生制动; 模糊控制; 快速充电;

D O I：

暂无

中图分类号：

TP273.4 []; U463.633 [];

学科分类号：

080201 ; 0835 ; 080204 ; 082304 ;

摘要：

为了提高混合动力汽车(HEV)再生制动时蓄电池的充电效率,保证蓄电池的使用安全,在分析蓄电池充电过程热交换模型的基础上,建立了电池开路电压-内阻模型与充电效率间的数学关系.然后,基于马斯定律,设计了适用于HEV再生制动时电池快速充电模糊控制算法.在Mat-lab环境下搭建了闭环控制系统仿真模型,通过建模与仿真计算出HEV在不同控制策略下的电能回收率.结果表明在相同制动情况下,设计的快速充电模糊控制策略与限流充电控制策略相比,电能回收率增加了8.41%.

引用

页码：435 / 440

页数：6

共 6 条

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