长平高速公路最优收费标准制定方法

被引：17

作者：

杨兆升

杨志宏

赵丹华

机构：

[1] 吉林大学交通学院,吉林省宝路集团,长春大学计算机学院吉林长春,吉林长春,吉林长春

来源：

交通运输工程学报 | 2003年 / 01期

关键词：

高速公路; 收费标准; 交通量;

D O I：

暂无

中图分类号：

F542 [中国陆路、公路运输经济];

学科分类号：

020205 ; 082303 ; 1201 ; 0202 ;

摘要：

中国高速公路建设始于 2 0世纪 80年代末 ,到目前为止高速公路收费标准的制定缺乏科学依据 ,确定办法主要来自于经验 ,基本上为一种政府行为。以长平高速公路为例 ,分析了收费标准的影响因素 ,根据收费标准和交通量的关系 ,提出了建立科学收费标准应满足的三个条件 :1在不超过高速公路通行能力的前提下 ,尽量吸收更多的车辆使用高速公路 ,满足社会效益最大化 ;2在收费还贷期间内 ,支付各种税金和贷款本息后 ,通行费收入能保证养护费、管理费和大修费支出 ;3充分考虑道路使用者的经济承受力 ,保证道路使用者交纳通行费后 ,仍有一定的经济效益。通过对长春至四平高速公路和对应平行的 1 0 2国道交通量调查 ,该收费标准和现行收费标准比较 ,方法更科学 ,收费更合理 ,该方法同样适合于其它高速公路项目

引用

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共 7 条

[1] 交通需求管理及其在中国的应用 [J].