车轴感应淬火技术研究

被引：58

作者：

王树青

周振国

詹新伟

机构：

[1] 铁道部科学研究院金属及化学研究所!北京,铁道部科学研究院金属及化学研究所!北京,铁道部科学研究院金属及化学研究所!北京

来源：

金属热处理 | 2001年 / 08期

关键词：

车轴; 感应淬火; 性能;

D O I：

10.13251/j.issn.0254-6051.2001.08.012

中图分类号：

TG156.33 [表面淬火];

学科分类号：

080603 [有色金属冶金];

摘要：

对国内外高速铁路车轴的材质、工艺现状进行了调研。开展了 40钢车轴表面感应淬火强化工艺研究 ,以提高车轴的抗弯曲疲劳性能和抗微动磨蚀性能 ,以适应我国重载、快速及高速铁路运输对车轴的要求。通过试验 ,设计研制出了车轴中频感应加热器、喷水冷却器及实物车轴淬火机床 ,优化了车轴中频感应加热淬火工艺。经表面淬火的实物车轴表面硬度达到 5 0 0～6 0 0HV ,表面残余压应力为 5 38～ 10 85MPa;试样经表面高频淬火的旋转弯曲疲劳极限σ-1比未经处理的有显著提高 ,达到了日本和法国碳素钢车轴表面淬火的性能指标

引用

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