广深港高速铁路狮子洋水下盾构隧道修建技术

被引：37

作者：

洪开荣 ^{[1
,2
]}

杜闯东 ^{[2
]}

王坤 ^{[2
]}

机构：

[1] 北京交通大学

[2] 中铁隧道集团有限公司

来源：

中国工程科学 | 2009年 / 11卷 / 07期

关键词：

广深港高速铁路; 水下隧道; 盾构对接;

D O I：

暂无

中图分类号：

U455.43 [盾构法（全断面开挖）];

学科分类号：

0814 ; 081406 ;

摘要：

广深港客运专线狮子洋隧道为我国首座水下铁路隧道,也是我国第一条特长水下隧道,其设计速度达350 km/h,该隧道为广深港高速铁路的关键性工程。针对该隧道的工程地质环境和采用的盾构法施工技术,特别是该隧道在我国首次采用了盾构对接方法施工,介绍了该隧道修建的有关设计与施工的技术,并提出了相应的技术措施。

引用

页码：53 / 58

页数：6