汽车悬架系统的分段线性非线性振动机理的研究

被引：14

作者：

贾启芬

于雯

刘习军

王春敏

机构：

[1] 天津大学机械工程学院力学系

[2] 天津市工业职业技术学院

来源：

工程力学 | 2005年 / 01期

关键词：

非线性振动; 分段线性非线性; 汽车悬架; KB法; 稳定性;

D O I：

暂无

中图分类号：

U461.4 [汽车平顺性和舒适性]; U463.33 [悬挂];

学科分类号：

摘要：

以悬架的分段线性非线性动力系统出发,建立了汽车两个自由度系统的模型和非线性运动微分方程。用非线性理论KB法得到的幅频响应函数中,呈现了非常丰富的非线性特征,并讨论了非线性弹簧刚度、阻尼系数、地面不平度和缓冲簧间隙对共振曲线的影响。由理论和数值计算画出的幅频特性曲线基本吻合,可为汽车悬架系统的分段线性非线性振动的参数识别、稳定区域的分析研究和优化设计提供理论依据。

引用

页码：88 / 92

页数：5

共 5 条

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[2] Self-excited vibration caused by dry friction between two elastic structures.[J].Liu Xijun;Wang Dajun;Chen Yushu.Acta Mechanica Sinica.1998, 4
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