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两种速度地铁动车组混合开行的影响分析
被引:4
作者
:
谭云江
论文数:
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引用数:
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0
机构:
西南交通大学交通运输学院
谭云江
董守清
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机构:
西南交通大学交通运输学院
董守清
闫海峰
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机构:
西南交通大学交通运输学院
闫海峰
机构
:
[1]
西南交通大学交通运输学院
来源
:
现代城市轨道交通
|
2005年
/ 06期
关键词
:
地铁动车组;
混合开行;
越行;
能力损失;
旅行速度;
D O I
:
暂无
中图分类号
:
U231 [地下铁路];
学科分类号
:
0814 ;
082301 ;
摘要
:
速度100km/h和120km/h的地铁动车组的逐步采用,将引起越行的发生,并对地铁线路的站点分布、能力的利用、不同速度动车组的旅行速度和开行数量比例等方面产生一定的影响。为此,研究了最小追踪间隔时间与最大站间距之间的关系,确定了较高速度动车组的开行比例范围,并讨论了较高速度动车组对能力的影响,以及较低速度动车组旅行速度的变化情况。
引用
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页码:37 / 39+71 +71
页数:4
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