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我国多式联运存在问题及发展对策研究
被引:5
作者
:
赵昕
论文数:
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引用数:
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0
机构:
交通运输部科学研究院
赵昕
聂婷婷
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机构:
交通运输部科学研究院
聂婷婷
沈诗语
论文数:
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机构:
交通运输部科学研究院
沈诗语
机构
:
[1]
交通运输部科学研究院
来源
:
中国物流与采购
|
2015年
/ 14期
关键词
:
多式联运;
美国;
公路;
物流园区;
运输方式;
复合运输;
联合运输;
美利坚合众国;
北美洲;
多式联运服务;
集装箱;
包装箱;
D O I
:
10.16079/j.cnki.issn1671-6663.2015.14.015
中图分类号
:
F512.4 [联合运输];
学科分类号
:
摘要
:
<正>多式联运提供的是一种高效率的服务,但目前真正做到"一次托运、一次付费、一次签单、一票到底"的多式联运企业很少我国从上世纪80年代开始,在与某些国家的对外贸易中开始采用多式联运的运输方式,随着标准化集装箱的广泛使用,多式联运的形式也越来越多样化,当前主要的联运方式有海铁联运和路桥运输等。国际多式联运发展现状美国为了推动多式联运的发展,于1991年通过了《陆地多式联运运输效率法案》,1998年签署了
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页码:66 / 67
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