高推重比航空发动机用新型高温钛合金研究进展

被引：92

作者：

黄旭

李臻熙

黄浩

机构：

[1] 北京航空材料研究院钛合金研究室

来源：

中国材料进展 | 2011年 / 30卷 / 06期

关键词：

高温钛合金; TiAl合金; SiC纤维增强钛基复合材料; 阻燃钛合金;

D O I：

暂无

中图分类号：

V252.2 [有色金属（总论）]; TG146.23 [];

学科分类号：

摘要：

综述了我国航空发动机用高温钛合金材料体系的发展状况。针对未来高推重比航空发动机对新型轻质耐高温结构材料的需求,重点介绍了TiAl合金和SiC纤维增强钛基复合材料2种关键的新型高温钛合金国外研究进展和应用情况。目前我国航空发动机主要应用的是α+β型钛合金,工作温度均在500℃以下,在更高温度使用的近α型钛合金(如600℃高温钛合金)尚处于研发阶段。国外对TiAl合金的研究已近20年,在航空发动机领域已公开报导了10多种TiAl零部件,并且完成了地面装机试验,试验结果非常理想。SiCf/Ti复合材料在航空发动机上的典型应用是叶环类和轴类零件,美、英等国均研制出了多个零部件,并进行了发动机考核试验。TiAl和SiCf/Ti复合材料将是新一代高推重比航空发动机用的2种关键结构材料。

引用

页码：21 / 27+62 +62-63

页数：9

共 4 条

[1]

Hot workability of titanium and titanium aluminide alloys—an overview[J] . S.L. Semiatin,V. Seetharaman,I. Weiss.Materials Science ＆ Engineering A . 1998 (1)

[2] Processing of continuously reinforced Ti-alloy metal matrix composites (MMC) by magnetron sputtering [J].