中国交通运输结构对交通运输能源强度冲击的计量分析

被引：5

作者：

魏庆琦 ^{[1
,2
]}

赵嵩正 ^{[2
]}

肖伟 ^{[1
]}

机构：

[1] 重庆交通大学管理学院

[2] 西北工业大学管理学院

来源：

统计与决策 | 2014年 / 04期

关键词：

交通运输; 能耗; 结构; 量化分析; VEC;

D O I：

10.13546/j.cnki.tjyjc.000141

中图分类号：

F512 [中国]; F206 [能源管理]; F224 [经济数学方法];

学科分类号：

0701 ; 070104 ;

摘要：

为了应对交通运输需求上涨和能源危机的挑战,有必要挖掘结构性节能潜力。文章选取1988～2008年GDP、各模式运输周转量和能耗量数据进行实证研究。研究表明,交通运输结构、能源强度和经济的交通运输依存度具有长期均衡关系,并由此建立VEC模型。对VEC模型进行脉冲响应分析表明,交通运输结构优化不仅有利于降低能源强度和经济的交通运输依存度,也对自身进一步优化具有促进作用,同时这些影响具有长期持续性。鉴于此,提出了促进交通运输结构优化的政策建议,包括:体制改革、模式协作、市场细分和需求管理等。

引用

页码：117 / 119

页数：3

共 7 条

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