电动汽车动力总成系统控制器局域网(CAN)总线通信协议

被引：109

作者：

李芳 ^{[1
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张俊智 ^{[2
]}

王丽芳 ^{[1
]}

廖承林 ^{[1
]}

机构：

[1] 中国科学院电工研究所

[2] 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室

来源：

机械工程学报 | 2008年 / 05期

关键词：

混合动力; 燃料电池; 动力总成系统; 通信协议; 应用层;

D O I：

暂无

中图分类号：

U469.72 [电动汽车];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

给出制定控制器局域网(Controller area network,CAN)总线通信协议应遵循的基本原则。结合电动汽车的控制结构特点,设计混合动力、纯电动、燃料电池等三种类型电动汽车动力总成系统推荐的网络拓扑结构。针对目前电动汽车应用层协议的不统一现状,在SAE J1939的基础上,制定同时适用于三种类型电动汽车动力总成系统的CAN总线通用协议,并与传统内燃机汽车的通信协议兼容。该通用协议综合考虑了三类电动汽车的拓扑结构以及控制所需参数,并充分利用CAN通信的优势,对电动汽车各节点源地址分配、输出参数以及参数组定义等都做出明确的规定。在总线波特率为500kb/s时,协议的有效性分别在CANoe软件和自主开发的网络在环平台中得到验证,通信性能满足控制的实时性要求。

引用

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