高速铁路网络对中国城市化格局的影响

被引:21
作者
覃成林
朱永磊
种照辉
机构
[1] 暨南大学经济学院
关键词
城市化; 高速铁路; 可达性; 城市人口; 铁路提速;
D O I
10.13239/j.bjsshkxy.cswt.140902
中图分类号
F299.21 [城镇形成与发展]; F532 [中国铁路运输经济];
学科分类号
083304 ; 020205 ; 082303 ; 1201 ; 0202 ;
摘要
高速铁路通过提高城市可达性影响城市人口增长。1997-2011年,在铁路提速的影响下,城市可这性每提高1%,可引起城市人口增长0.67%。到2020年,全国高速铁路网建成后,将对城市化格局产生多方面的影响,表现在:城市人口向高速铁路沿线城市集聚,尤其是向高速铁路密集区域的城市集聚;城市人口向城市群集聚的趋势进一步增强;城市群之间的人口增长速度具有差异性;包括小城市、中等城市、大城市、特大城市、巨型城市在内的城市等级一规模结构将呈橄榄形发展;城市人口增长速度将呈现出小城市>特大城市>中等城市=大城市>巨型城市的格局。
引用
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