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汽车悬架参数对操纵稳定性影响的仿真分析研究
被引:100
作者
:
李军
论文数:
0
引用数:
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0
机构:
中国兵器工业系统工程研究所
李军
孟红
论文数:
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引用数:
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机构:
中国兵器工业系统工程研究所
孟红
张洪康
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机构:
中国兵器工业系统工程研究所
张洪康
谷中丽
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机构:
中国兵器工业系统工程研究所
谷中丽
机构
:
[1]
中国兵器工业系统工程研究所
[2]
北京理工大学车辆与交通工程学院 北京
[3]
北京
来源
:
车辆与动力技术
|
2001年
/ 04期
关键词
:
汽车;
悬架;
动力学;
仿真分析;
D O I
:
10.16599/j.cnki.1009-4687.2001.04.005
中图分类号
:
U463.33 [悬挂];
学科分类号
:
082301
[道路与铁道工程]
;
摘要
:
应用机械系统分析软件ADAMS ,建立整车多刚体系统模型 ,进行了整车动力学的仿真分析 ,研究了悬架几何参数对汽车稳态转向特性的影响 .
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页码:24 / 27
页数:4
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共 2 条
[1]
汽车理论.[M].余志生主编;.机械工业出版社.2000,
[2]
汽车操纵动力学.[M].郭孔辉著;.吉林科学技术出版社.1991,
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