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交通流理论.[M].王殿海主编;.人民交通出版社.2002,
空中高速路交通流的跟驰现象及流量模型
被引：34
作者：
王莉莉
张新瑜
张兆宁
机构：
[1] 中国民航大学空中交通管理学院
来源：
基金：
中央高校基本科研业务费专项资金资助;
关键词：
下一代航空运输系统;
空中交通流;
跟驰理论;
微观跟驰模型;
宏观流量模型;
D O I：
暂无
中图分类号：
V355.1 [空中交通管制];
学科分类号：
08 ;
0825 ;
摘要：
为研究下一代航空运输系统空中高速路的流量模型,针对连接远程、繁忙航线城市对的空中高速路具有航路单向、无交叉、有性能限制、高密度运行的特点,以下一代航空运输系统的运行规则为基础,基于跟驰理论,对单层航路建立了空中高速路交通流微观跟驰模型.通过对空中交通流量密度关系的分析,扩展出空中交通流的宏观流量模型,该模型可用于航路流量优化、安全分析和航路容量评估等.计算结果表明:由微观跟驰模型得出,运行于空中高速路上的航空器间隔越小、速度越快、后机反应强度越小,后机相对于前机的跟驰反应就越强烈;由宏观航路流量模型得出,飞机流中航空器间隔越小、起始速度越大,流量变化就越明显.
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页数：5
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