青藏铁路昆仑山隧道排水侧沟模型试验研究

被引：9

作者：

王引生 ^{[1
]}

贾海锋 ^{[2
]}

机构：

[1] 铁道科学研究院

[2] 中铁西北科学研究院

来源：

中国铁道科学 | 2006年 / 01期

关键词：

青藏铁路; 昆仑山隧道; 隧道排水; 多年冻土; 模型试验;

D O I：

暂无

中图分类号：

U453.6 [防排水、防排水设备];

学科分类号：

0814 ; 081406 ;

摘要：

以青藏铁路昆仑山隧道排水侧沟为实体,通过室内模型试验,采取在隧道排水侧沟内铺设加热电缆,进行加热除冰,研究寒季隧道侧沟电热除冰对隧道围岩的影响程度和范围,分析在极端不利条件下隧道侧沟电热除冰方案的可行性。在隧道侧沟内积满冰后进行加热,冰完全融化后对隧道围岩温度的最大影响深度为2.95 m,围岩温度最大升高值为0.71℃,发热电缆加热化冰过程会使隧道围岩温度有所升高,但不会导致隧道围岩融化。在极端不利情况下(气温-13.0℃),水沟流量为50 m3.d-1,采用70 W.m-1的发热电缆,水沟温度保持在-0.5～1.0℃,侧沟内水温基本在-0.1～0.3℃之间波动,沟内水不结冰,水沟排水通畅,而且对隧道围岩的影响很小。

引用

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