山区公路纵坡路段线形指标对驾驶员心理生理影响研究

被引：22

作者：

阎莹 ^{[1
]}

刘浩学 ^{[2
]}

机构：

[1] 同济大学道路与交通工程教育部重点试验室

[2] 长安大学汽车学院

来源：

武汉理工大学学报(交通科学与工程版) | 2008年 / 32卷 / 06期

关键词：

交通安全; 纵坡; 驾驶员; 心率增量; 车速; 心理生理; 以人为本;

D O I：

暂无

中图分类号：

U491.254 [];

学科分类号：

040203 ;

摘要：

基于行车安全性考虑,注重以人为本理念,应用医学、心理学等方面理论方法以及动态心电仪和GPS等仪器进行多类型实车道路实验.通过实验数据统计分析,建立驾驶员心率增量、车速、线形指标间的多元回归模型,应用模型讨论山区公路纵坡路段线形对驾驶员心理、生理影响.结果表明:直线下坡路段坡度3%4%驾驶员心率增长均超过30%,心理最为紧张,较大坡度反而对驾驶员心理影响不大;直线上坡路段坡度与心理、生理反应相关性较差;弯坡组合路段线形综合指标与车速、心率增量近似线性相关.

引用

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