微观交通仿真中换道模型的研究综述

被引：4

作者：

关羽 ^{[1
]}

穆岩 ^{[2
]}

杨小宝 ^{[3
]}

机构：

[1] 北京航空航天大学

[2] 北京华纬交通工程有限责任公司

[3] 北京交通大学

来源：

交通与计算机 | 2008年 / 05期

关键词：

换道模型; 强制性换道; 判断性换道; 交通微观仿真;

D O I：

暂无

中图分类号：

TP391.9 [计算机仿真];

学科分类号：

080203 ;

摘要：

与跟车行为相比,换道行为需要考虑的车辆更多,司机的决策过程更加复杂,也更难于描述,目前跟车模型的研究已趋于成熟,而换道模型的研究则相对滞后。针对多数交通仿真系统存在的算法内核封装性和保密性问题,对当前应用较多的几种换道模型进行了综述,介绍了几种模型的构建思想和算法,对这些模型的优缺点进行了评述和展望。期望能对换车道模型研究的深入化和精准化起到一定的参考和借鉴作用。

引用

页码：66 / 68+79 +79

页数：4

共 4 条

[1]

Modelling lane changing and merging in microscopic traffic simulation[J] . Peter Hidas.Transportation Research Part C . 2002 (5)

[2] Fuzzy sets and systems for a motorway microscopic simulation model [J].