基于电量平衡的串联混合动力汽车瞬时优化控制

被引：7

作者：

朱诗顺 ^{[1
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任永乐 ^{[1
]}

张月滨 ^{[1
]}

朱道伟 ^{[2
]}

王星博 ^{[1
]}

机构：

[1] 天津军事交通学院汽车工程系

[2] 天津大学机械学院

来源：

关键词：

混合动力系统; 控制策略; 瞬时优化; 电量平衡;

D O I：

10.15999/j.cnki.311926.2008.01.016

中图分类号：

U469.7 [各种能源汽车];

学科分类号：

080204 ; 082304 ;

摘要：

建立了基于传动系能量均衡以电池充放电电流为控制变量的系统模型和以等效油耗最小为目标的优化数学模型.在设定参数条件下,以基于电量平衡的瞬时优化策略对2种常见行驶工况进行了整车仿真.将仿真结果与功率跟随策略的仿真结果进行比较,表明瞬时优化策略能更好地维持车辆行驶过程中电池电量平衡.

引用

页码：13 / 18

页数：6

共 4 条

[1] 混合动力汽车混合度设计方法研究 [J].

曾小华 ;

王庆年 ;

王伟华 .

[2] 混合动力电动汽车实时控制策略 [J].

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[3]

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