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我国公路网分布差异的多视角分析.[A].李秀伟;王成金;金凤君;.中国地理学会2007年学术年会.2007,
基于ESDA的西北地区公路网分布空间差异分析
被引：12
作者：
王建伟
[1
,2
]
毛韬
[1
,2
]
付鑫
[1
,2
]
机构：
[1] 长安大学经济与管理学院
[2] 长安大学区域与城市运输经济研究所
来源：
基金：
高等学校博士学科点专项科研基金;
关键词：
公路网;
空间分布;
探索式空间数据分析;
驱动机制;
西北地区;
D O I：
10.13826/j.cnki.cn65-1103/x.2013.02.014
中图分类号：
U412.1 [公路规划与公路网];
学科分类号：
摘要：
利用探索式空间数据分析(ESDA)方法分析了2004-2010年西北地区市域尺度的公路网空间分布差异及其变化特征,并结合定性分析和空间计量模型探讨了公路分布差异的驱动机制。结果表明(:1)西北地区公路网空间分布具有显著的全局正相关关系,存在明显的集聚特征,公路网空间差异趋势愈加明显,公路网集聚模式发生明显变化的区域集中在陕甘宁交界地带,"陕南-关中-陇东-青东"地区形成公路网"高-高"集聚类型分布的连绵区域,"低-低"集聚类型区域分布在河西走廊、新疆、青海地区;(2)公路网密度水平高于全国平均水平的区域规模数量呈增长态势,其中"西安-兰州-西宁"地区的公路网密度水平高于全国平均水平,该地区已形成具备向外扩张能力的交通带;(3)自然环境状况是约束公路交通基础设施建设运营的基本条件,而区域经济的非均衡发展格局及其空间溢出效应是形成公路网分布差异的重要驱动力。
引用
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页码：329 / 336
页数：8
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